FMV MASLAK KAMPÜSÜ

 
FMV, İstanbul Metropoliten alanı üzerinde merkezde (Nişantaşı) başlayan eğitim etkinliğini, kuzeyde Maslak’ta ve doğuda (Erenköy) kampüsleri ile yaygınlaştırdı. Tarafımızdan batı İstanbul için önerilen (Esenyurt- Akkoza) tesisi ise şimdilik yaşama geçirilemedi. Metropolün farklı bağlamlarında yeralan bu tesislerin de birbirlerinden biraz farklı ek işlevler üstlenmeleri doğal. Biz, Maslak kampüsünde, çevrede çok eksik olan sosyal donanımların bir bölümünün karşılanabileceğini, böylece yeni işlevler ile hem eğitim sürecinin destekleneceğini hem de kısman dışa açık işlevler ile çevreyle daha etkin, çağdaş, sürdürülebilir, sinerjik bir etkileşimin kurulabileceğini önerdik.

Tasarım ilkeleri:
Bu bir konsept projedir. Geleceğe dönük bir master plandır.
Maslak’ta 2020 yılında bir milyon kişi çalışacaktır.
İstanbul’un gelecek yerleşim projeksiyonu içinde örgütlenecek bir eğitim sisteminin bir alt ögesi olarak düşünülmüştür.
Özellikle gelecekte daha değerli ve merkezi konuma gelecek olan arazinin değerlendirilmesi öngörülmüştür (Maslak, Nişantaşı olunca da işlevler çalışmayı sürdürecektir). Bu nedenle de, etaplar halinde uygulanabilir, esnektir. Eğitim sürekliliğini aksatmadan uygulama yapılabilmesi için ayrı bölge ve etaplar oluşturulmuştur
Ticari açıdan çok verimli olmakla birlikte Kurumun adına yakışan yeni işlevler önerilmiştir
Yeni yapılanma, ek olarak 500 öğrenciyi barındırabilecektir.
Böylece “okul” değil, 7-24 çalışan canlı bir kültür (fiziksel ve tinsel) makinesi gerçekleşebilecektir.
Üniversite ile ortaöğretimin özerk ve ortak kullanımları için yeni işlevler belirlenmiştir.
Kampüs işlevlerini eklemlendiren, akışkanlaştıran, bağlayan ana bir omurga kurgulanmıştır.
Aynı zamanda batı güneşini de alan yoğun gürültülü maslak koridoru boyunca tüm yapıların önünde 4 metre genişliğinde bir sera cephe yaratılmış, bu cephe sistemi içinde yapılararası erişim güçlendirilmiş, aynı zamanda ısı ve ses yalıtımı sağlanmıştır.
Diğer taraftan bu cephe yapısı pasif enerji üretimi de sağlayacaktır.
Cephe boyunca estetik bir bütünlük sağlayacak olan bu ek özellikle akşam saatlerinde ışıltısı, içerideki hareketliliği yansıtması ile de devingen bir estetik unsur olacaktır.
İnşaat hakkı rasyonel olarak ve etaplar halinde kullanılmıştır. Rezerv inşaat hakkının bir bölümü gelecek için korunmuştur.
Dış çevreden yaklaşımlar ve erişim düzenlenmiştir, öğrenci girişleri ayrılmıştır. Ağır trafik ve otopark yükünü çözecek (belediye-protokol ile) öneriler getirilmiştir. Otopark için ek olarak zemin altında 600 araçlık yer önerilmiştir.
Maslak koridorunda çok güçlü-ancak sakin bir cephe tasarımı oluşturulmuştur.
Kampüsün Boğaz cephesi de sosyal açılımlar ile değerlendirilmiştir.
Her cepheden algı ve prestij düzeyinin yükseltilmesine çalışılmıştır.
Cephede bütünlük ve çağdaş mimari dil oluşturulmuştur.
Telif sorununu en aza indirgeyen mevcut kimliği yıpratmayan konum ve tasarımlar seçilmiştir.